BA-Sondersitzung: Gut besuchte Veranstaltung im ASZ informiert Laimer Bürger über kommende Großbaustellen im Stadtteil

Fast auf den Tag genau 30 Jahre ist es her, dass der U-Bahnhof "Laimer Platz" in Betrieb genommen wurde. Nun soll in absehbarer Zeit weitergebaut und die U5 bis nach Pasing verlängert werden - sogar ein Abzweig nach Blumenau ist vorausschauend schon mal mit eingeplant. Dieses und weitere sehr umfangreiche Bauvorhaben wurden am Mittwochabend in einer Sondersitzung des Laimer Bezirksausschusses erörtert und der Laimer Bevölkerung detailliert vorgestellt.

Der Saal im ASZ war bereits bis auf den letzten Platz gefüllt, als BA-Chef Josef Mögele gegen 19:30 die Sondersitzung eröffnete. Dass das Interesse groß sein würde, war von vornherein klar, denn die Baumaßnahmen werden die Laimer rund 10 Jahre in Atem halten und bedeuten tiefe Eingriffe in das Leben der Anwohner nicht nur entlang der Baustellen.

Planungsstand 2. Stammstrecke und Neubau der S-Bahn-Station Laim
Herr Wulf vom Baureferat, Herr Hermann von der dortigen Rechtsabteilung, Herr Mader von der DB Netz AG und Anke Hering, Projektleiterin beim Teilprojekt "Laimer Bahnhof" gaben Einblicke in die Planungen zur 2. Stammstrecke und erläuterten nicht nur die bekannten Fakten. So wurde die Laimer informiert, wie Aushub- und Baumaßnahmen durchgeführt werden und erfuhren, dass Aushub-Material zum größten Teil über die Schiene abtransportiert werden soll, um lauten LKW-Verkehr weitgehend zu vermeiden. Am Nymphenburger Schlosspark sowie an der Danzi- bzw. Bavaresestraße werden Baulagerflächen eingerichtet, zahlreiche Über- und Unterführungen sowie Hilfsbrücken bis zur Donnersberger Brücke werden benötigt, um den Bauverkehr bewältigen zu können. Lärmschutzwände sollen helfen, die Belastung für Anwohner erträglich zu gestalten.
Am Laimer Bahnhof müssen noch alte Bahngebäude abgebrochen werden, der jetzt bekannte Bahnsteig wird zurückgebaut, versetzt und erweitert. Das ist zum Teil auch der Umweltverbundröhre geschuldet, auf die bei der Sondersitzung allerdings nur am Rande eingegangen wurde. Zusätzliche Gleisanlagen gelten zudem nicht nur der 2. Stammstrecke, sondern ermöglichen Express-S-Bahnen, die z.B. die Fahrzeit von Geltendorf nahezu halbieren.

Einen Einblick in die gesamte Projektplanung gibt es auf der Homepage zur 2. Stammstrecke. Ein YouTube-Kanal zeigt die Planungen in bewegten Bildern und bei Twitter gibt es tagesaktuelle Informationen zu den aktuellen und geplanten Baumaßnahmen.

Bahnknoten München "Sendlinger Spange"Untrennbar mit dem Bau der 2. Stammstrecke verbunden ist die Weiterführung der S-Bahn über die Sendlinger Spange zum Heimeranplatz. Lange geplant aber nie umgesetzt, wird die Schienenführung nunmehr als Störfall-Prävention konzipiert: Sollten Störungen auf der Stammstrecke vorliegen, können S-Bahn-Züge von Pasing direkt zum Heimeranplatz weitergeführt werden - dort können Fahrgäste auf U4 und U5 ausweichen. Umgekehrt geht das genauso. "Das Ausweichen zum Heimeranplatz im Störfall bedeutet eine merkliche Reduzierung des Innenstadtverkehrs" so Herr Henning und Herr Sporning von der Projektgruppe. Über den Ausbau zur tangentialen Südverbindung wird ebenfalls schon nachgedacht.

Verlängerung der U-Bahn-Linie U5 von Laim nach Pasing
Mitten in Laim wird in den nächsten Jahren ein weiteres großes und schon lange erwartetes Bauvorhaben in die Tat umgesetzt - der Weiterbau der U5 nach Pasing. Frank Frischeisen vom Münchner Baureferat gab tiefe Einblicke in die vorliegenden Planung und sparte auch nicht mit detaillierten technischen Details. Ganz speziell der der Planfeststellungsabschnitt 77 interessierte die Laimer, denn das ist der Bauabschnitt vom jetzigen U-Bahnhof Laim bis hinter zur Baumschule an der Gotthardstraße. Bis dahin wird der Tunnel in zweiteiliger Deckelbauweise tiefgebaut, die Kleingartenanlage hinter der Fischer-von-Erlach-Straße wird dann schon bergmännisch mit Tunnelbohrmaschinen vorangetrieben.

Drei neue Haltepunkte werden hinzukommen: Willibaldstraße, Am Knie und Pasing. Der U-Bahnhof Willibaldstraße wird sich von der Willibald- bis zur Reutterstraße erstrecken. An den Nordausgängen werden Treppen gebaut, die Südausgänge verfügen zusätzlich über Rolltreppen. Am südwestlichen Ausgang Willibaldstraße ist ein Lift geplant.

Während der gesamten Baumaßnahme wird eine Fahrspur für den Verkehr freigehalten. Der straßenseitige Sportplatz beim SV-Laim sowie der Bereich an der Bauschule wird zur Baulagerfläche, ebenso der jetzige Parkplatz an der Gotthard- Ecke Stroblstraße (südlich). An allen drei Standorten werden Kräne den Aushub an die Oberfläche verbringen, wo er mit LKW abtransportiert wird. U-Bahnen fahren mit Strom, also muss auch noch eine Starkstromleitung von der Willibaldstraße über die Gatterburg-/ Valpichlerstraße bis hin zum Laimer Platz verlegt werden.

Einen großen Wermutstropfen gibt es beim Baumbestand in der Gotthardstraße - insgesamt müssen 709 Bäume entlang der Baustrecke gefällt werden. 689 teilweise vorgezogene - also größere - Bäume sollen nach Abschluss der Baumaßnahmen wieder angepflanzt werden. Auch Anwohner und Grundstückseigentümer werden mit Beeinträchtigungen zu leben haben, teilweise müssen Einfriedungen oder Vorgärten entfernt werden, um sich in die Tiefe zu graben, um Kanäle zu verlegen oder um den Verkehr umleiten zu können.

Zahlreiche Wortmeldungen
Nach den Vorträgen der Projektbeteiligten gab es zahlreiche Wortmeldungen sowohl von den BA-Mitgliedern als auch von Laimer Bürgern. Grundsätzlich steht ein Großteil der Laimer hinter den geplanten Großbauten, versprechen die doch eine spürbare Verbesserung beim ÖPNV und eine deutliche Entlastung beim innerstädtischen Individualverkehr. Im Kleinen wurde dennoch Kritik kaut: So wurde die äußerst sparsame Einplanung öffentlicher Toilettenanlagen sowohl im neuen Laimer S-Bahnhof als auch in den geplanten U-Bahnhöfen angesprochen, ebenso die dünne Ansiedlung von Verkaufsflächen an den genannten Standorten.
Viele Fragesteller interessierten sich für technische Details etwa der Grundwasserbehandlung oder für den Lärmschutz - andere wiederum mahnten sichere Übergangsstellen für Kinder auf ihren Schulwegen an - immerhin befinden sich im direkten Bauumfeld einige Schulen.

Selten zuvor wurde derart umfangreich über die kommenden Großbaustellen in Laim informiert. Weitere Informationsveranstaltungen seitens der Planer sind jedoch notwendig und werden in den nächsten Monaten folgen, insbesondere auch zu den weiteren Bauabschnitten in Richtung Pasing. LAIM-online hält Sie auf dem Laufenden.

Fotos: DB Netz AG / LAIM-online

Eingetragen am 15.03.2018

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